民航飞行学院洛阳分院安全飞行50周年 创全球之最

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中国民航飞行学院洛阳分院安全飞行50周年
　　本报讯 昨日下午5时50分，B-9583号飞机安全降落于洛阳北郊机场，标志着中国民航飞行学院洛阳分院（以下简称飞院洛阳分院）实现安全飞行50周年，由此也创造了全球通用航空独立运行机构飞行安全最长时间的纪录。

　　相比洛阳北郊机场，培养飞行员的飞院洛阳分院并不为市民所熟知。飞行学院长啥样，怎么保障安全飞行，怎么才能拿到飞行执照，成为真正的飞行员呢？带着这些疑问，大河报记者走进飞院洛阳分院，为大家一一解答。

　　□记者樊雪婧侯梦菲通讯员刘军杨德贵文记者王亚鸽摄影

　　民航现役飞行员，四分之一出自这里

　　飞院洛阳分院的前身1963年组建于四川广汉，其间几经更名。1993年8月，由于洛阳地区气候适宜飞行，学院整体搬迁至洛阳。如今，飞院洛阳分院已经成为中国民航飞行学院规模最大、业务最齐全的飞行训练分院。

　　上手快、素质高成了飞院洛阳分院毕业生的代名词。50年来，飞院洛阳分院毕、结业飞行员8700余名，民航现役飞行员中，有四分之一从这里飞上蓝天，民航首批7名特级飞行员，有5人曾经在这里学习或工作过。

　　“洛阳分院可以说是50年民航历史的缩影，独一无二。”飞院洛阳分院院长张立斌说，分院除了没有自己的航空公司，航空相关的其他要素一应俱全。

　　建院初期，夜间飞行助航灯光靠的是摆置在航道边上的马灯。如今，先进的夜航设施早把马灯送进了校史陈列馆。训练条件和设施的逐步更新，让安全飞行多了很多保障。50年来，分院所有飞机没有一次因维修质量原因而导致单发飞行、发动机空中停车、迫降等危及飞行安全的事件发生。

　　咋考飞行执照？通过4大关7大考核

　　郑州升空的“大河报号”直升机，再一次将驾驶飞机的梦想带入普通市民的生活。飞行员是怎么培养出来的呢？飞院洛阳分院训练科科长勤格勒告诉记者，合格的飞行员除了过硬的身体素质和理论知识，还需要在18个月内完成255个小时的飞行训练，在此期间要经历4大关7大考核。

　　“入校后，飞行满7个小时，13小时分别要筛选一次，不适合飞行的学员就要停飞，也就意味着改行。”之后，学员要取得私用驾驶员执照，获取仪表等级后才可飞行雨雪、夜间等特殊天气。还需要考取多发商用驾驶员执照，最后通过高性能过渡训练，才能成为合格的民航飞行员。

　　“另外，还有7次阶段检查穿插在中间，而这么多的考试中，累积三次不合格或者同一阶段内有一次考试及补考不过，就会被停飞，再根据成绩转为地面作业。”勤格勒告诉记者，这么高的淘汰率只为保障民航飞行的安全。

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　　通用航空GeneralAviation，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。  

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谢谢了。。。 我很赞成，继续努力吧