2014亚洲航空业前景展望峰会在新加坡举行

许愿

为期两天的“亚洲航空业前景展望峰会”28日在新加坡拉开序幕。在首日的会议上，多位来自航空及相关产业的人士就目前行业焦点、发展前景等议题进行了探讨。

　　传统航空公司与廉航的竞争和共存关系是本次论坛的重要议题。Aviado咨询公司管理合伙人Shakeel Adam指出，在一个航空集团内，之所以在已有传统航企的基础上设立廉航，目的并不是增加盈利，更大程度上是为了在面对其他外来廉航的挑战时留住市场份额。“实际上二者在市场份额上虽有重叠，但重叠的范围有限，因为传统航空公司和廉航服务的客户群体是不同的，二者经营的模式也有很大的区别。并不是直接的竞争关系。”他表示。

　　宿务太平洋航空公司执行顾问瑞克（Rick Howell）在演讲中分析了廉价航空和传统航空公司的比较差异以及目前航空业继续增长的限制，并举例说明一些国家和机构取消对航空业限制后的长期影响。

　　土耳其航空（新加坡）总经理因塞曼（Cengiz Inceosman）在演讲中分析了目前传统航空公司运营的几种模式，他认为各公司应该互相学习，取其精华。在面对盈利和市场占有率两难的问题时，他表示航空公司最关键的是要确定自身的定位，并且结成有效的行业联盟来降低成本、提高收益。

　　航空业在新兴市场的机遇与挑战也是本次会议的重点议题之一。 亚洲航空印度、斯里兰卡和孟加拉地区总经理苏雷什（Suresh Nair）透露，目前印度航空业的渗透率在全球20个主要市场中最低，人均国际座位仅为0.04。“根据目前印度政府的政策导向，预期未来进出印度的国际航班数量将出现明显增长。同时印度落地签政策已经在包括新加坡、越南、柬埔寨等国家实行，这一举措也会吸引更多外国游客到印度旅行。”他表示。

　　在会议圆桌论坛环节，与会行业人士就如何提升客户体验、增加客户忠诚度，未来航空客舱通信娱乐系统发展趋势、新航线开辟，千禧一代对未来行业的影响等议题进行了讨论。

　　在谈到未来航空公司客舱通信娱乐系统发展趋势时候，松下航空电子公司亚洲、中国和日本区副总裁安迪（Andy Fellows）认为，嵌入式系统和移动设备将会在未来的一段时间内共同存在、发展。他表示，IPAD等移动设备的兴起，也为客舱通信娱乐系统开辟了新的市场，对于一些负担不起嵌入式系统的航空公司，移动设备是一个很好的替代系统。

　　“随着科技的不断发展，客舱通信娱乐系统将会逐渐复制旅客在家可以享受到的所有功能，这将在很大程度上提升客户体验，其中移动互联是关键，缺少这一环，嵌入式的无线功能就没有存在意义”。他透露，目前该公司使用的系统已经通过很多国家的认证和批准，目前正在密切与中国相关部门合作，协助推动中国相关行业标准的认定。

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