霍尼韦尔发布全球公务航空展望报告，预测未来10年行业年均增长率将达4%

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•        至2024年，预计全新公务机交付量可达9450架，总值达2800亿美元
•        未来5年运营商计划更换23%的飞机
•        欧洲和巴西的采购计划比例居全球之首
•        大型公务机占未来5年新采购计划的46%

2014年11月12日，中国珠海——霍尼韦尔航空航天集团（纽约证券交易所代码：HON）发布第23期年度公务航空展望中文版报告，报告预测2014年至2024年间全球将交付多达9450架新公务机，总值达2800亿美元。
霍尼韦尔2014年公务机市场调查显示，预计2014年公务机交付总值较2013年交付总值增长7-8%，交付数量小幅上扬。这主要是由于价格适度上涨以及大型公务机型在公务机总交付量中的比例持续走强。
霍尼韦尔预测，2014年交付的新公务机约650至675架，较之去年略微增长了几个百分点。2014年预期交付量增长主要是由于过往项目提上日程、新机型推出以及额外分权行为的纳入。
霍尼韦尔航空航天集团公务与通用航空总裁Brian Sill表示：“考虑到多款新机型的推出，以及全球经济复苏步伐加快，预计2015年公务机交付总量仍将稳步上升。”

调查结果
霍尼韦尔在其最新调查中发现，在接受采访的运营商中有大约23%计划在未来5年采购新公务机，以更换或增加现有机队。此次调查的购机意向水平比过去四个调查周期期间的购机意向水平略有下降，但与2006年前不超过25%的正常比例基本持平。计划采购新公务机的运营商中，有19%打算在2015年底前完成，计划在2016年和2017年完成采购的运营商分别占14%和22%。本次调查并未涉及运营商2017年以后的具体采购计划。与去年的调查结果相比，采购时间稍有推迟，导致近期采购需求轻度下滑。但是，2015年至2016年投入使用的新机型预售情况将抵消对交付量造成的影响。

大型公务机仍受青睐
尽管整体采购预期降低，运营商的采购重点仍放在大型公务机上，包括从超中型飞机到超长航程公务机，预示着从现在到2024年大型公务机将占新购机支出的主要部分。大型公务机预计将占新购公务机支出的75%以上，并且从现在至2024年新购机数量的增长也将主要体现在大型公务机上，占新增飞机数量的近60%，新增销售额的近85%。
Brian Sill表示：“今年的调查再次表明，人们越来越青睐航程更远且配备先进航空电子设备的大型公务机。我们还发现，运营商今年对中型和小型飞机的兴趣日增。作为业内拥有全面产品线的领先供应商，我们很高兴地看到，采用霍尼韦尔设备的各类飞机均跻身运营商调查中最受欢迎的机型之列。”
霍尼韦尔航天航空集团市场及产品管理部门副总裁叶瑞凯解释道：“多年来，霍尼韦尔开展的运营商调查为行业发展指明了方向。每期年度展望报告不仅反映了主要运营商关注的焦点，也明确了我们自身产品决策所依托的长期趋势，引领我们将投资重点放在飞行效率升级的设计和开发、推进系统优化、安全产品创新和提升飞机互联性等领域，有助于我们制定业务方向和战略，并将霍尼韦尔定位在高增长领域内的高价值平台。”
2014年调查中另一点值得注意的是，运营商采购计划对中型和小型飞机的意向有所增加。尽管大型公务机型仍占采购计划的最大份额，但中小机型多年来首度出现复苏态势，表明运营商不仅对广受欢迎的机型热情不减，而且对现有或即将投入使用的新机型的兴趣也愈渐浓厚。

世界各地区采购情况
根据每个市场成熟度、经济环境和其他特点，世界各地的采购情况略有差别。新兴市场通常表现出较高的需求水平，但波动性较大，而且明显青睐大型公务机。由于传统区域市场面临经济波动和政治不确定性等因素，因此新兴市场已经成为近期行业增长、待交付订单和产品构成的决定性力量。
霍尼韦尔发现，本年度世界各区域市场近期份额经历了一次重新分配。去年，北美地区飞机需求总水平自2010年来首次出现上涨，而今年的需求总水平有所回落。今年，预计约59%的需求来自北美运营商，较2013年调查数据下降2个百分点。Brian Sill表示：“鉴于北美市场的整体基数较大，该地区的新飞机采购计划仍占重要地位。加之预计从分权市场飞机交付所获的收益，北美地区的需求仍将是行业发展的动力，而部分高增长区域的增速则将进一步放缓。”
霍尼韦尔自2011年起重点关注金砖四国（巴西、俄罗斯、印度和中国）的增长情况。去年，42%的受访者表示有采购计划，这一比例今年降至29% ，但仍高于全球23%的平均水平。在本期调查中，巴西是金砖四国的亮点，其购买新飞机的意向最为强烈。总之，金砖四国近期仍保持相对较强的需求，今年采购计划中的45%将在未来两年内完成。
金砖四国新兴市场的结果表明，市场热情相比去年持续下降，但根据霍尼韦尔过去20年的调查结果来看，仍然强于其他区域。
亚太区
在亚太区，许多行业翘楚都对未来长期增长抱有很高期望。亚太区运营商调查显示，新飞机采购量占现有机队数量的12%，这一比例低于去年报告的24%，滑落至世界平均水平以下。在本年度调查中，由于亚太区主要经济体增长低迷，区域紧张局势进一步升温，政府出台紧缩政策，运营商的市场热情回落。亚太区未来5年的整体需求份额约为3%，较2013年下降2个百分点。
过去5年，亚太地区飞机数量一直呈两位数增长，未来数年仍将保持强劲增长，但增速有所放缓。在今年的调查中，有新机采购意向的受访者中约有30%在一年内有采购计划。比较过去两次调查期间亚太区的采购计划可以明显发现，市场已经出现复苏迹象，这将有助于弥补与其它地区的差异，提振未来运营商的信心。
多数运营商的担忧集中于经济放缓、地区冲突和金融紧缩政策等因素，这将影响亚太区主要经济体的发展。但是，由于大部分预测都认为该地区未来5年的经济会有较强反弹，因此这种采购放缓的节奏只是短期现象。
Brian Sill指出：“亚太地区2014年的调查结果只是基于部分运营商数据，我们认为该调查数据并不代表亚太区潜在基本增长驱动有任何变化，也不代表公务航空业务有任何结构性变化。”
中东和非洲
中东和非洲地区未来5年的预计需求量占全球总量的份额，低于其历史比例范围4%至7%的水平。
在中东和非洲地区，18%的受访表示有更换或添置新机的计划，低于去年的26%。2014年该区域经历政局不稳和地区冲突，油价处于低位，加之病毒危机肆虐非洲，造成其采购计划低于世界平均水平。这些灾难让该地区困难重重，运营商表示未来5年采购计划将比去年预期有所推迟，预计仅有21%的采购计划将在2017年前完成。
拉丁美洲
对拉丁美洲的调查显示，28%的受访航空公司有更换或添加新飞机的计划，较去年下降11个点。2014年的调查结果仍高于世界平均数据，计划中的采购实际执行水平也高于世界平均水平，近47%的预计采购量将在2014年至2016年期间完成。根据当前计划采购的水平，拉美地区占全球预测总需求的比例与去年一样稳定在17%。
北美
作为公务航空重要市场的北美地区，过去6年间，有新飞机采购计划的受访者比例平均为25%，今年下滑6个百分点，降至22%，低于世界平均水平23%。尽管与新兴市场相比新机采购意向不高，但由于其拥有公务机基数较大，北美地区新公务机预计采购数量仍占全球预计总量的60%，这将巩固其在未来的行业领导地位。
北美地区采购时间安排相比其他区域有所延迟，表明虽然潜在买家未来5年的整体采购水平上升，但2016年前的短期采购计划仍然温和。
欧洲
在本次调查中，欧洲地区受访者中有新机采购意向的比例增至31%，回升至2013年之前三次调查中的30%至33%的水平。欧洲新公务机预计采购需求占全球预计总量的比例也反弹至18%。但是，欧洲运营商仍需应对经济增长低迷和政治冲突加剧等问题。
在当前形势下，运营商的乐观态度出乎意料。具有宏大采购计划的俄罗斯在2013年之前曾支撑了欧洲市场发展，但在2014年，由于西方就乌克兰危机对俄加大制裁力度，俄罗斯也将减少新飞机采购数量。值得一提的是，今年调查中俄罗斯的反馈仍然有限，小规模的抽样样本给调查带来了波动因素。
通过对调查期间欧洲受访者计划采购时机的比较发现，未来5年窗口期的前3年需求比例不平均，2015年约为20%，2016年跌至13%，而2017年将强劲反弹至30%以上。
Brian Sill表示：“支撑公务机需求的长期宏观经济趋势并未变化，尽管存在短期问题，本次调查显示运营商仍对未来抱有希望。我们认为全球公务航空的增长将得益于结构和监管变革、长期经济增长和航空技术创新。作为一家系统供应商，霍尼韦尔长期致力于产品创新，推出Ka波段JetWave无线卫星连接系统等增强飞机互联性和通信技术的解决方案，以及IntuVue三维气象雷达等增强安全性和提升情态感知的产品，倡导灵活的服务体系和增值服务升级，能够支持在全球经济发展中更多地将公务机用作重要工具。”

二手飞机和飞行活动
过去一年中，从飞机采购到飞行活动的恢复速度有所改善，但却喜忧参半。2009年经济萧条期间导致的市场萎缩仍有待恢复，但国际飞行活动和美国整体活跃度到2014年仍在持续增加。
霍尼韦尔跟踪调查的数据显示，用于销售的二手飞机和飞行活动特别值得关注。
用于销售的二手飞机数量比一年前有所跌落。目前，约10%的飞机等待转售，低于2009年的高位16%。鉴于过去10年的数据来看，这一比例接近正常水平，同时报价仍旧持续下降。
在2008年前，次新飞机存量（10年及以下机龄）通常占待售飞机数量的20%，但今年这一比例维持在25%左右，而2009年的历史高位约为30%。2014年，次新飞机存量有所改善，但待售飞机总数也相应减少，因此，次新飞机存量占待售飞机的比例整体保持稳定。今年调查中，受访者未来5年内的二手飞机采购计划再次稳步增长2个百分点，相当于所有飞机的28%。
除拉丁美洲外，所有被调查区域的二手飞机购买计划均有增长。过去两次调查中，二手飞机购买计划的增长完全符合待售二手飞机存量下跌的情形。霍尼韦尔还观察到，新飞机采购计划减少的地区，二手飞机购买数量均有增加，可能反映了近期升级或扩展到二手公务机的更加经济实惠的转变。
近期内飞行活动的增长前景温和。霍尼韦尔预计美国公务机交易今年将增长5到6个百分点，这主要归功于国际航班增加和相对强势的租赁市场。2015年的增长率将维持在较低的个位数。
2014年欧洲飞行活动（不包括俄罗斯）预计减少约1%。今年国际飞行活动（欧盟以外）迄今为止比较活跃。由于西欧和中欧的经济前景都很乐观，2015年有望继续适度增长，但与俄罗斯的政治冲突，可能使其受到拖累。

分权所有市场
美国的包机经营和分权所有形式的飞行活动看似相对良好，但并没有转化为新机交付。今年上半年，分权运营商仅购入11架新飞机。过去两年累积的大批待交付订单，将提升交付业绩，这些订单将于2014年下半年开始交付。

调查方法
霍尼韦尔预测方法基于多个数据来源，包括但不限于宏观经济分析、原始设备制造商提供的发展计划和航空航天行业专家评议。此外，霍尼韦尔还采访了全球1500多家公务机运营商，并搜集整理信息。调查样本按不同区域、运营和机队构成选取了整个行业中的代表性企业。这种全面方法使霍尼韦尔对运营商意愿、偏好和关注点有了独特认识，并对产品开发的需求和机遇有更深刻的洞察。

关于霍尼韦尔

全球几乎所有商用、防务和航空飞机上均有霍尼韦尔航空航天集团各类产品和服务的身影。霍尼韦尔的涡轮增压器也被全球几乎所有汽车和卡车制造商所采用。航空航天集团旗下业务单元研发创新解决方案，以及飞机发动机、驾驶舱和客舱电子设备、空中无线网络连接、物流等技术和产品，以降低汽车和飞机油耗，提高航班准点率，提升飞行和跑道安全。欲了解更多信息，敬请访问http://aerospace.honeywell.com  、关注@霍尼韦尔航空航天官方微博或关注@Honeywell_Aero和@Honeywell_Turbo。
霍尼韦尔国际公司（www.honeywell.com）位列世界财富100强，是一家在技术和制造业方面占据世界领先地位的多元化跨国公司，在全球范围内为客户提供以下业务：航空航天产品和服务；楼宇、家庭和工业的自动化控制；自动化产品；涡轮增压器和特殊材料等。欲了解更多公司信息和新闻，请登录公司网站www.honeywellnow.com。

飞行总动员航空网珠海报道